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      3小时前 最新中国供应商 C-Data 的光纤到户设备发现后门账号

安全研究人员在中国供应商西迪特(C-Data)的 29 种光纤到户设备中发现了后门账号。安全研究员 Pierre Kim 和 Alexandre Torres 在西迪特的 FTTH OLT 设备固件中发现了 7 个漏洞,其中最严重的是硬编码的 Telnet 后门账号。这些账号允许攻击者连接设备,为攻击者提供完整的管理员命令行访问权限。不同型号的设备有着不同的后门账号,其中包括 suma123/panger123、debug/debug124、root/root126 和 guest/[empty]。研究人员没有通知西迪特就公开了这项发现,他们认为部分后门是供应商有意加入的。

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3小时前 新电池比锂离子电池便宜 90%

自 30 年前商业化以来,锂离子电池取得了很大进展。今天的锂离子电池比十年前续航力更持久,容量更大,成本降低了 85%,它是智能手机革命的驱动力。但安全仍然是锂离子电池的一大问题,它会导致发热起火。全聚合物电池发明家 Hideaki Horie 称,从物理学角度看,锂离子电池是人类创造的最伟大的加热器。他发明的新电池试图让电池的制造和钢铁的生产类似。他的发明用一种树脂结构取代了锂离子电池使用的金属衬里电极和液体电解质。这种电池使用双极设计防止浪涌导致的发热情况。但新的电池不是没有缺点,聚合物的导电性不如金属,这将影响其携带的电容量。

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4小时前 微软与 Google 合作改进 PWA

微软与 Google 宣布合作改进 PWA。PWA 代表 Progressive Web Apps,是一种普通网页或网站架构起来的 Web App。微软开源开发工具 PWABuilder 和 Google 生成 Google Play Store 签名包的命令行工具 PWABuilder.com 将合作帮助开发者在 Google Play Store 发布 PWA。微软称,通过 PWABuilder 构建的 PWA 将支持 Web 快捷键标准,将可以为 Android 平台进行各种自定义。

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4小时前
Critics Pile On Vogue Over Simone Biles Photos, Call For More Black Photographers

With "all the Black talent ... Vogue couldn't hire a Black photographer to shoot this cover?" asked one in response to the dimly lit pics.

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5小时前
How To Get Divorced And Learn To Surf In Your 40s

Diane Cardwell, author of “Rockaway: Surfing Headlong Into a New Life,” spoke to HuffPost about catching waves and surviving Hurricane Sandy.

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5小时前 对话“AI前浪”高文、沈向洋,青年“后浪”有什么想问的? | 2020 WAIC云端峰会

7月9日-11日,2020世界人工智能大会(以下简称:2020 WAIC)云端峰会以“智联世界 共同家园”为主题,在上海召开。

7月11日,AI青年科学家联盟·梧桐汇与全球高校人工智能学术联盟(GAIAA)成功举办了“全球人工智能的传承与发展”特色论坛。中国工程院院士、科技部新一代人工智能战略咨询委员会组长潘云鹤,中国工程院院士、鹏城实验室主任高文,美国国家工程院和英国皇家工程院院士、前微软全球执行副总裁沈向洋等中外院士与20多位AI学术界和产业界资深学者和青年科学家以线下或连线的方式云端共话AI发展热点议题。

在由氪信科技创始人兼CEO朱明杰主持的“#后浪发问#中国人工智能人才的传承及未来发展”高端对谈上,高文沈向洋两位“前浪”回答了上海交通大学张娅教授、卢策吾教授、香港中文大学副教授、商汤科技联合创始人林达华、思谋科技联合创始人兼CEO沈小勇、南京大学人工智能学院俞扬教授等六位青年AI科学家、AI头部企业创始人代表“AI后浪”们提出的问题。

《后浪发问》论坛现场图

圆桌对话探讨问题包括国产替代、人工智能未来发展趋势等议题,36氪将其进行了整理。

以下是问答内容精选:

张娅:将来是否出现某一个临界点,这个临界点以后,AI就自动产生AI了,AI从业者被替换掉了。如果真的发生这种情况,AI从业者应该怎么应对?

沈向洋:第一,大家对人工智能最近的快速发展,有一种恐惧感,这是完全可以被理解。

事实上,人工智能和以前的技术不一样,人类的几千年来的工具都是体力的延伸,而现在人工智能慢慢在做脑力的延伸。

但是取代工作这件事情,每一次工业革命都会出现。有一些工种被取代掉,我觉得是完全有可能的。最近大家谈论最多的机器人流程自动化(Robot Process of Automation),就取代了部分低级的工作。

接下来,最要关注的是有些什么新的机会。我想特别强调一点是,今天AI并没有那么的强,真正的认知这件事情是没有真正强大到这样的地步。所以不只要看什么样的工作会被取代掉,还要看哪些新的工作会产生出来。

高文:重复性的工作有可能会被取代掉,越简单的被取代的时间越早,越复杂的,取代的可能会晚一点。但是非重复性的创造性的工作,我觉得大概取代不了。

一方面,现在我们对人的大脑到底怎么工作确实知道的特别少。即使有一天全都知道了,我认为把它模型化也没那么容易。

把自己的本事训练好了,多做一些创造性的工作,大概就不会有这个临界点。

沈小勇:下一站AI的主战场会是在哪里?学术和产业界要做哪些准备?

沈向洋:人工智能到最后真正给人类带来实实在在看到的东西,实际上还是人工智能给我们带来新的交互。

人与人之间交互,出现了语言。人与计算机交互,出现了计算机语言。

到现在,人和AI之间也有了交互。我相信在未来,AI的数量会远远超过人类的总数。另外一个角度,实际上我一直在思考,人和未来的交互是通过硬件实现的。

最近我的很多国内朋友,都在讨论未来智能汽车问题。埃隆·马斯克也说了,号称L5很快就会实现。除了智能汽车以外,我自己最喜欢的交互是智能眼镜。

高文:如果下一个可能比较大的突破,我认为应该是在认知这个层面上。即语言层面沟通交流、互动可能会有比较大的突破。 现在人工智能应用较为得心应手的大多数是在图像、视频、语音等感知层面,认知的水平还略微弱一点。

俞扬:从“国产替代”到“国产领先”,应该如何保持独立判断,争取周围资源的支持?

高文:现在很多人比较愿意说国产替代,或者说填补空白,我倒不认为这个东西很有必要。但是要做这件事,有三个境界:

第一个境界——“我能做得比你便宜”;第二个境界——“我能做得比你好”;第三个境界——“我能做到别人没做到的东西”。

可能到现在为止,中国人最擅长的是我能做得比你便宜,这也就是问题所说的国产替代。现在因为是很多卡脖子,便宜不便宜咱先不管,先解决有无的问题。这其实是一个很短的过程。从长期来看,这种命题并不常见。

第二个境界是同样的东西,我的质量比你好,现在我们有些领域已经是这样,但并不是所有领域。我比较鼓励现在的“后浪”们要定位在“我能做得比你好”,“比你便宜”这是前浪做的事。而在国内做“你没有的东西”,还比较缺乏环境、训练。我想随着时间的推移,慢慢会做到,也希望后浪们能大胆尝试。

沈向洋:空间的角度看这个问题,以前已经有的东西,实际上你是已知这样一个空间。当你到了前面,超越别人以后,你看到是null space(零空间),零空间无穷大,可探索的方位增多,失败的机率也随之增加。

也许以前我们前浪因为种种原因,可能太过谨慎,以前条件不够,基础也不够好,到你们现在这一辈,大家应该更加胆子大一点,敢于探索。我是觉得你们生在非常好的时代,今天人工智能在中国有这样好的环境,大家应该下定决心做一番惊天动地的事情。

林达华:如何看待这种对于资源投入极大依赖的AI发展模式?对于很多后浪来说,那么多资源,如何来定位自己的工作,如何做出有价值的创新?

高文:绕道走是一个选择,即不一定要花大的价钱去训练,而去找到其他解决的办法。但实际上,现在有开源平台,公司能获得一些很好的对创新探索的资助,可以想办法获取这种资源。还有一些很多国家支持的研究单位,如果能进入那个项目里,那么获取资源也不需要花多大的代价。

所以我的第一个建议,是有本事的人一定不要绕道走。而对于有一些拿不到的资源,就退而求其次,有多大本事干多大的事嘛。

第二个建议是跟随算力发展水平走,从长远来说,慢慢往越来越低成本的方案走。

沈向洋:实际上,现在大家都是硬是靠这样砸钱进去,砸算力进去,才有这么多的数据,这么多复杂的模型。现在大模型是有道理的,我觉得,如果能够负担得起应该用这样的工具,但一定要想,不仅仅是训练这样一个端到端的模型,应该想接下来自己觉得5-10年最重要的方向是混合模型,是Neural类模型和symbolic模型怎么结合。

另外,如果做学问,太多人在某一个领域,你就不应该冲到那里去。应该再重新思考一下,到底接下来应该做的事情是在哪里。

相关拓展:

AI青年科学家联盟·梧桐汇是上海市经济和信息化委员会指导,在2018年世界人工智能大会期间,由氪信CEO朱明杰和上海交通大学教授卢策吾牵头发起。联盟由上海市委常委,市人民政府副市长吴清揭牌,中国国家工程院院士潘云鹤、英美两国工程院院士沈向洋担任委员会主席。联盟旨在搭建人工智能人才交流平台,通过人才培养、学术交流、产研对接,缩短人才到成功的距离,助力中国人工智能学术和产业的发展


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5小时前 极点商业王兴用8亿美元“救”了李想

图片来源@视觉中国

图片来源@视觉中国

文丨极点商业,作者丨杨铭,编辑丨朱珠

当理想汽车正式向美国证券交易委员会提交招股说明书(FORM F-1),将在纳斯达克IPO上市消息传来,外界豁然开朗:

过去几个月以来,美团创始人王兴、美团二号人物王慧文,为何频频为理想汽车站台背书。

无外乎,和利益息息相关。根据理想汽车(以下简称理想)最新招股书显示,理想汽车创始人兼CEO李想位居第一大股东,股权占比25.1%,投票权高达70.3%;美团点评CEO王兴和其关联方美团股权占比为23.5%,投票权9.3%,为理想第二大、第三大股东。

根据理想招股说明书,其主要产品为理想ONE,是一款智能电动大型SUV,该车于2019年12月正式对外批量交付。截至今年6月30日,理想ONE交付已超过10400台,创下造车新势力全新车型最快交付10000辆纪录。按此计算,实现这个成绩理想用了不到7个月。

理想汽车股权占比(来自招股书)

在招股书中,理想暂未透露发行价格区间、发行量等信息。业内人士称,按理想最新募集资金1亿美金来计算,上市后市值应该能达到七八十亿美元。这意味着,王兴和美团将成为理想上市之后的大赢家——作为理想的“二当家”,王兴不但将得到丰厚回报,也让美团的出行梦,更近了一步。

不过,这一切,对于用8亿美元“救了”李想的王兴而言,显然是应得的。

王兴用8亿美元救了李想

对几乎所有依靠融资续命的新造车公司而言,上市融资都是一条梦寐以求的路。现在,轮到了理想。

“特斯拉目前市值高达2800多亿美元,稳坐全球最高市值车企的宝座。蔚来最新得到百亿元资金的驰援,在短时间内摆脱了资金流危机,其股价半年来已翻了不止三倍,总市值已逼近200亿美元。”一位新造车势力市场观察人士对此称:尽管国内拜腾、赛麟、博郡等三四线新造车最近纷纷暴雷,但在资本市场对国内外头部认可度很高情况下,这是理想很好的一个上市时间节点,可以得到较高的估值。

如果理想顺利IPO,除了李想,美团创始人王兴居功至伟。甚至可以说,如果没有王兴,那么就不会有理想如今的冲击IPO。

理想不同于蔚来采用的纯电动技术路线,采用的是增程式技术路线,而且成立时间比蔚来们晚了一年。这导致此前的融资能力并不算强,在其C轮融资前,理想总融资额仅有10亿美金。相比之下,蔚来上市前的单一轮次融资额就已达到10亿美元。“因为技术讲得太复杂,投资人也会有顾虑”。

“过去4年,我们整天被股东以及股东的LP问到,你们为什么要做增程电动系统?而增程电动系统为什么过去没有人成功过?”李想曾在一次公开演讲上表示,“这样一个压力,压了我们接近四年的时间。”

技术路线之外,也和大环境有关。根据李想回忆,2019年就理想、小鹏、蔚来三家融到钱,共同特点是三个创始人过去创业都成功过,“靠刷脸融到钱”。但在融资情况持续糟糕以后,刷脸也不管用了,自己见了一百多家VC、PE,最后都没有投,为此病了3个月,整个免疫力都崩掉了。

也和李想本人有关。明势资本创始合伙人黄明明对李想如此评价,在新造车行业里,理想产品力超一流,但在融资能力上,李想只能排在第二梯队,“不会说投资人爱听的故事”。

早期融资能力不足,让李想在内部推行了严苛的成本控制方式。多位理想员工此前就表示,公司已3年没有涨薪。

今年4月8日,李想透露,理想一半的钱放在了研发上,30%多的钱花在了工厂上,只有百分之十几花到了人员和销售上。7月5日,李想在评论拜腾失败原因时,表示行政要求理想员工出差经济舱都必须买折扣最低的,经济酒店都要两个同性在一起住。

几乎变态的成本要求后,何尝不是迟迟不能融资的无奈。

直到他遇见了王兴——过去1年内,王兴两次大手笔的投资,改变了理想的融资困境。

去年8月,王兴个人出资2.85亿美元,美团旗下龙珠资本出资1500万美元,都来自质押其持有美团点评股票,共计3亿美元参与理想C轮融资。王兴也是从那时开始,担任理想董事。

今年5.1期间,王兴和李想密会,筹措D轮融资事宜。6月底,根据《晚点LatePost》报道,理想获得5.5亿美元D轮融资,其中美团领投5亿美元,李想跟投3000万元。

至此,美团系在理想上已持续投入了8亿美元,持股比例超过20%——最新招股书显示,王兴旗下的Inspired Elite Investments Limited和Zijin Global Inc.分别持有205,997,688股和126,666,385股A类普通股,为理想汽车第二和第三大股东,其持股占总股本比例分别为14.5%和8.9%,投票权分别为5.8%和3.5%。

不仅仅是真金白银的大手笔投资,王兴和其他美团高管频频为理想“带货”。

不完全统计数据显示,从2019年初截至目前,王兴在饭否中共有近30条涉及与汽车相关的信息,提到理想ONE,就超过8次。

最近两个月的“带货”,尤为频繁。5月29日,王兴喜提理想ONE后,表示可以代替自己原有的沃尔沃XC90和特斯拉Model S。

为了理想,他不惜贬低蔚来。6月11日,他在饭否写到:电车都比油车好开,理想ONE比蔚来更好开。6月17日,他又分享了其老爸在体验过理想ONE后,准备把奔驰S换成理想的故事。

7月4日,针对网友对他频频站台理想的质疑,王兴又在饭否毫不客气回怼:有些人碰都没碰过理想ONE,仅凭所谓行业经验/理论/常识就直接唱衰,呵呵。

除了王兴,美团联合创始人、高级副总裁王慧文同样信心爆棚,直言理想、蔚来、小鹏将在国内市场打败特斯拉。“电动车会重塑国际汽车产业格局,让中国成为全球汽车产业两强之一。”

显然,抛开真正喜欢理想汽车的因素,作为第二大股东,为理想汽车销售额以及上市造势,才是频频“带货”的真正原因。

王兴多年的出行版图梦

8亿美元,对刚刚总市值达到1.22万亿港元的美团点评,个人财富上涨到134亿美元,中国富豪榜排第17位超过雷军和刘强东的王兴而言,也不算小数目。

虽然互联网巨头入场投资新造车公司案例很多,比如BAT三巨头在蔚来、小鹏和威马当中都已下注,但因为缺乏业务协同,像王兴这样,连续大额投入,亲自“带货背书”情况并不多——出行市场的直接玩家滴滴,也未出手投资新造车公司。2018年初,滴滴曾与理想汽车成立合资公司,筹划面向出行市场打造专用车辆,但此后项目已停摆。

王兴对李想的欣赏、信任,被外界看成是重要原因之一。

在接受《中国企业家》采访时,李想称,早在2015年理想汽车成立时,王兴和张一鸣就经常会去公司转转,信任关系一点点建立起来,“起初和王兴介绍增程式的时候,他也不信,试驾过后才有所转变”。

投资人黄明明也称,对理想的投资,某种意义上也是作为企业家的王兴、张一鸣,对同样是企业家李想的信任。

1981年出生的李想,比王兴小两岁,却更早功成名就,十多年前就被冠以“80后亿万创业家”、“白手起家的80后富翁”等头衔:从泡泡网、汽车之家再到理想汽车,被外界称作产品经理的李想还没有输过,非常符合王兴对于造车新势力要满足“大股东、CEO、产品经理三位一体”的要求。

更重要的是,造车看似是王兴的个人兴趣,但实际上与美团商业版图也息息相关。在王兴的构想中,美团可以满足一个消费者从吃饭-出行-旅行全方位的需求。其中,出行正是串联上述链条的关键战略布局之一。

从共享单车到网约车、无人车等出行业务,美团介入已经有数年。

除了众所周知的27美元收购摩拜单车,它早在2017年就成立了出行事业部,进军网约车市场,这引起了行业霸主滴滴的高度警觉。双方在2017年底到2018年中展开了残酷市场争夺战。不过,美团网约车业务发展并不顺利,其补贴战术未能奏效,难以和滴滴相抗衡。

2018年初,美团打车欲登陆北京受阻。此后,美团打车开始收缩,2019年5月由自营转变为低成本的“聚合平台模式”,接入首约、曹操和神州等汽车平台。

美团在无人配送的试水也很早。2016年,开始研发特定场景下的无人配送车;2018年,在特定场景落地无人配送车。2019年1月,宣布和法雷奥、芯片巨头英伟达和意大利汽车设计公司Icona签署了战略协议,意在打造美团的无人配送小车。此外,在过去两三年里,美团的自动驾驶团队也不断扩张。

上述试水,都收效甚微,但王兴从未放弃出行市场,特别是在自动驾驶成为未来趋势情况下,未来汽车可能会是最大的流量入口。

有汽车观察人士就指出,虽然短期看不到美团和理想的战略协同性,但自动驾驶赋能的末端配送,却可以和美团现有或将来业务存在协同的可能。

比如,当自动驾驶技术成熟普及,以及理想汽车销量上去以后,美团出行服务链闭环的想法有机会实现,由此能够大幅节约运营成本——美团曾表示,2019年的外卖佣金中超过八成用于给骑手发工资。

这取决于理想自动驾驶的发展进度。目前来看,与竞争对手相比,理想自动驾驶水平并不十分突出,但如果根据最新技术路线图来看,也基本上符合王兴的预期——理想预计在2021年、2022年时,实现相当于L3级别的导航自动驾驶NOA;在2024年左右,计划将L4级别的自动驾驶能力OTA到量产车上。

对于以“长期主义”著称的王兴而言,这等得起。

IPO,对理想来说大约等于“上岸”

不过,即便在王兴出手之后,理想得以顺利冲击IPO,但对造车新势力企业而言,大约也只等于“上岸”,并不意味着可以高枕无忧。

过去两年来,蔚来上市后的沉浮,遇到的各种生死危机,就是最好的例子。理想同样如此。接下来,它将面临更多的挑战。

第一,是销量能否持续上半年的增长势头?

7月8日,乘联会秘书长崔东树表示,理想ONE6月销量不足2000台。与5月的2148台相比,下滑幅度并不算小。

背后的主要原因是,累积用户量被消耗完了。在4月底的媒体沟通会上,李想透露,理想初始用户数量最多就1万人。而到6月中旬,交付量就已经达到了10000台。这意味着,当累积订单数量被消耗完,新订单的增长速度,才能看出理想长期的增长能力如何。

要想获得新订单,增加更多线下门店是一个好方法。目前理想在全国零售中心总数为21家,与直接竞争对手蔚来门店数量129家相比,理想门店数量显然太少。

李想也意识到门店数量对其销量的影响,“一个城市如果没有实体店,市场占有率会相差8倍,而实体店的存在能大大提升汽车销量。”他说,一旦对手获得竞争优势,就会拿走包括供应商、用户、媒体、渠道等在内的最好资源。

因此,原本打算在今年开设20家门店的理想,战略调整后改为计划开设60家,相比之前计划整整多出三倍数量。

但应对21家门店,和应对60家门店完全是两个层面——这不仅意味着产能需要跟到上,还需要目前数倍的门店成本。

众所周知,造车是一个花钱如流水的行业。特斯拉在盈利之前连续8年亏损,蔚来在4年时间里亏损282亿,至今仍是亏损大户,理想同样如此:去年亏损超24亿元,今年1季度亏损7710万元。

对于造车所需的资金而言,其实理想现金流储备并不算多。特别是在蔚来拿到百亿银行授信之后,理想的现金流是个潜在问题——事实上,当初蔚来IPO时融资了10亿美元,以及总计400亿募资,却很快花光并陷入“现金流危机”,而理想如今IPO募集资金却只有1亿美元。

这是李想必须面对的第二个难题。对融资能力并不算强、没有地方政府强力支持的理想来说,即便在成本控制上处处节省,王兴此后再次出手,恐怕也是杯水车薪。毕竟,造车绝不是依靠节衣缩食就能实现的。

第三,理想还有客观的技术路径风险。装车增程式纯电的,只有理想一家,本质上是属于混动车。这使理想One没了里程焦虑,也无需充电时进行漫长等待的同时,也很难让资本市场理解。理想汽车人士就曾透露,理想汽车APP中,有一句关于产品和技术定位的描述,李想自己改了4-5次。

除了融资受阻,因为只有一家采用该技术,也难以让理想One的整体成本在未来下降太多,很容易受到竞争对手的价格战和产能双重打击。

第四,目前支撑着理想的销量,支撑着这家车企高速扩张的,全靠ONE这一款车型,面对国产化落地的特斯拉、蔚来、小鹏这些强力竞争对手,只有一辆理想One,能走多远其实并不好说。

数据显示,蔚来在5月交付新车3436辆,创月度交付纪录。2020年前两季度,蔚来累计完成累计交付1.42万辆。小鹏则刚刚开始大批量交付的小鹏P7,预售订单也已破万。

蔚来交付量

最可怕的对手显然是特斯拉。乘联会消息显示,特斯拉国产Model 3在6月份销量达到14954辆,相比5月份的11095辆,销量增长了近35%,达到历史新高。同时,特斯拉国产Model 3还将提供宁德时代的磷酸铁锂电池版本,届时车辆起售价格会进一步下探,竞争力还会增强。

对于理想来说,其竞争对手不止上述造车新势力,由于它采用插电混动技术路线,其市场与燃油车重合度更高,受到传统车企的渠道挑战也会更大。

另外在产品端,今年上半年遭遇了“刹车失灵、自燃、车顶漏雨、断轴”等一系列问题,虽然其中有些问题理想也进行了回应,但其潜在的危机仍不可小觑。

今年1月,作为一个汽车行业的“评论员”,王兴发声认为,国内汽车企业最后只会剩下“3+3+3+3”家车企:3家央企,一汽、东风、长安;3家地方国企,上汽、广汽、北汽;3家民企,吉利、长城、比亚迪;3家造车新势力,理想、蔚来、小鹏。

这话后来被广泛引用,但对于李想而言,更重要的其实是王兴后来说的另一句:在第一轮活下来的12家车企里,理想可以顺利进入第二轮,但第三轮不好说,需要努力。

理想能否顺利进入到第三轮,王兴能否借此实现自己的出行版图梦,看上去一切仍是未知数。

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6小时前 脑极体AI拥有专利权吗?

图片来源@视觉中国

图片来源@视觉中国

文丨脑极体

一个可变形食品容器,一个应急灯,如此简单的两个新发明让欧美的专利局头疼不已,因为这两个产品是由AI设计发明的。

(DABUS发明的可变形容器)

2018年,一位美国的AI研究者斯蒂芬·泰勒分别向美国专利局(USPTO)和欧洲专利局(EPO)提交了两份专利申请,并坚持声称这两个产品是由他自己研发的人工智能DABUS独立设计发明的。

结果是,美国专利局和欧洲专利局分别拒绝了这两项AI发明的专利申请。拒绝理由都是在现行法律实行之下,只有人类这个主体才能申请并持有专利。

今年的4月27日,美国专利局给出了理由说:对于任何由人工智能独立设计发明的产品,因为AI不是自然人,所以无权成为专利发明者。

但是至于AI的发明专利权最终归谁,现在各个国家的法律也还没有明确规定。美国专利局提出了一个折中方案,那就是将这两项产品专利归在泰勒本人名下,但泰勒和他的Artificial Inventor Project(AIP)律师团队断然拒绝了。

是的,泰勒为了让DABUS合法持有专利,专门成立了一个名为AIP的组织,致力于为AI争取“人权”。

现在,尽管当局无法承认AI获得人类的发明专利权,但是越来越多的人开始为AI争取专利权在奔走呼告了。

随着AI已经能够在生产生活各个领域创造出人类都难以发明出来的新事物,那么,我们是时候该认真探讨“AI是否可以拥有专利权”这一有趣而又棘手的问题了。

发明专利权为什么不能给AI?

先说为什么泰勒和AIP的律师们会拒绝专利局的这种方案呢?

因为他们认为泰勒既没有参与这两个产品的发明过程,也几乎不懂任何有关容器或应急灯的设计知识,而所有智力成果都是出自DABUS这一AI系统,所以专利只能属于AI,而不是开发AI的人。

这确实难住了欧美的专利局。对于一个重视传统又照章办事的官僚机构而言,这种“AI发明家”的出现,确实超出原有的专利制度所规定的范畴了。

专利局的顾虑并非没有道理,一旦作为非人的主体可以申请专利,那么这些专利所涉及的版权归属以及相关收益该如何分配,就会引发一系列的问题。

一个典型的案例就是几年前在网络上热闹非凡的“猴子自拍照版权纠纷”的诉讼案。起源是2011年,摄影师大卫·斯莱特在印尼的苏拉威西岛丛林里,拍摄一个猕猴群。很快猕猴们适应了这位摄影师和他的照相机,一个6岁大的黑冠猴Naruto无意中学会了按下相机快门,然后开始了疯狂的自拍模式,并拍摄了上千张自拍照。

斯莱特后来将这些自拍照整理到了自己的摄影集中出版,其中这张Naruto的近距离露齿微笑的自拍照深受人们喜爱。但人们开始对这张自拍照的版权是属于Naruto还是属于斯莱特产生了争论。

维基百科网站等很多机构未经斯莱特授权,擅自使用猴子的自拍照拒付版权费。为此,斯莱特为了主张自己的权利,起诉了维基百科。但维基百科则认为是猕猴自己按下快门,版权并不属于拥有器材的斯拉特而拒绝撤照。

后来,一个动物伦理治疗组织PETA也起诉斯莱特,表示这是猴子的自拍,版权应该归属于猴子,PETA可以替猴子代拿版权。2017年,美国旧金山法院判决,版权保护不适用于猴子,但要求斯莱特将猴子自拍照所获得版权收入的25%捐赠给“致力保护Naruto”的慈善机构。

但不满足的PETA于2018年再一次上诉,要求行使对Naruto的代理权。但法官最终判定 PETA 败诉并且还要支付斯莱特律师费,因为PETA不能证明组织和这只猴子的关系,组织找不到这只猴子,甚至他们连那只猴子叫什么都不知道。

这场“猴子自拍照版权争夺”的闹剧才宣告结束。

除了担心像动物或者AI这些非人主体一旦拥有了知识产权或专利权就会开始模糊人类定义的边界这类社会伦理问题外,更需要解决由此引发的一系列版权归属导致的使用权和收益权问题。

假如人工智能系统DABUS拥有了这两个产品的发明专利权,那么,假如有企业想要购买或者使用该发明专利,那么他们该从谁那里购买呢?又或者他们可以直接使用这两项专利吗?

显然,如果泰勒以DABUS的发明人自居,来主张对于DABUS“发明专利权”的权益代理权,从而获得其相关专利转让或授权的收益,那么何必要大费周章地把“发明专利权”和“专利收益权”给分开呢?

现在这些担心确实存在,但是未来AI的更多问题将接踵而至。

能发明会创造的AI已经来到

不过,我们再回到AI发明的现场问一句,AI通过自身的模型学习而产生出的新知识、新技术、新工艺是不是一种独创的发明创造呢?

严格来说是这样的。通常我们总会把“创新创造”理解为一项非同寻常的事情,但实际上创造创新只是一件“打破旧规则,创造新规则”的事情,也就是将旧元素、旧事物进行重新组合,只不过其中一些是偶然的发现,更多的要涉及足够多的知识。

“物联网之父”的凯文·阿仕顿在《创造》一书里举例了“香草是如何普及的”案例。最初的香草产自墨西哥湾,但是产量极低,移植到外地的香草兰是不结果的。而位于印度洋上的“留尼汪岛”(当时叫“波旁岛”)上,一个十二岁的黑人奴隶爱德蒙发现了岛上种植园里一株香草兰的授粉秘密。他学会了人工为香草花进行人工授粉。他亲自演示的授粉方式被人们称为“爱德蒙手势”。此后,这一方法使得香草产量大增,成为今天世界上最受欢迎的香料之一。

而创造的原点,就在于他洞察了香草可以花自授粉的秘密。而爱德蒙的贡献在于将这一方法给“实现”了出来。

对于AI来说,这一过程也同样是AI进行发明创造的过程。AI模型通过大量数据进行学习,从中找到新的联接,发现新的规律,最后创造出全新的知识、产品和工艺。

现在AI在发明创造上面的贡献,已经越来越多了。目前,谷歌已经通过AI来设计更加优化的芯片了。谷歌研制的AI模型,通过对芯片布局规划的学习,可以大大缩短芯片的设计与制成周期。

而在药物研发上面,AI也能根据对于海量化合物数据库的学习,通过模拟化合物和特定标靶的结合效果,加速药物的筛选过程。今年初,《细胞》杂志所发表的MIT的一项研究,正是利用机器学习的方式从上亿个分子的库中筛选出一种强大的新型抗生素。这种发现对于人类而言,是难以在如此短时间内能够实现的。

当人类所创造出来的AI系统已经能够超越人类创造出一些现有人类都无法发现或者无法创造出来的新事物的时候,那我们人类还有资格从AI的手中拿过这项发明权吗?

当然,以现在的法律体系和专利制度,相关研究机构和研究者自然可以代表AI来获取这些殊荣,并且从中受益。但是,未来更为通用的AI系统出现,他们将形成跨学科、跨行业甚至跨组织的一些研究成果,那么,最终谁可以声称拥有这些知识成果的发明权呢?

人类专享的专利权,AI可以获得吗?

如果简单回顾下人类的专利权历史,我们就会知道,将发明权也就是专利权,归功于它的创造者,其实已经是15世纪之后的事情了。在此之前,也只有很少的发现和发明因为被记载或传颂,而找到其最初的发明者,但大部分的发明创造都湮没在历史当中。

第一批正式获得批准的专利产生在15世纪的意大利,此后是17世纪的英国以及18世纪的法国。现代美国专利与商标局在1790年批准了第一个专利,而到2011年8月已经拥有了800万个专利。整体上,获得专利的人数以及获得专利的数量都在大大的加速。最初申请到专利的100万发明家花了整整130年时间,而第六个100万名发明家只花了8年时间。

专利制度的实质是一种回报性的垄断。也就是当一个人作出发明以后,作为回报,专利制度可以保护你在一个时间段里面享有垄断地位,别人想要使用这一发明,只能从你这里购买。专利制度的这一特性无疑是对人类发明创造的一种巨大鼓励。除了荣誉之外,机构和个人才愿意花费时间和成本投入到技术、产品的创新发明当中,以谋求回报。

当然,过于严格的专利制度也在一定程度上会阻碍和延缓创新的脚步。因此,专利制度在历史上也做过多次变革。比如从对新产品的专利认证到对新技术工艺的认证,这样就使得不能因为某人发明了某一类产品就不允许其他人进行生产和创新。其他人要么可以购买这一专利,要么可以自己采用新的技术工艺,这样将推动产品不断实现创新升级。

再比如,1980年,美国出台的《拜登法案》,改革了原来由“谁出资,谁拥有”的专利所有权结构,从政府手中将所有权下放给推动技术发明的高校手中,并大幅降低了专利转让费,让企业可以以很低的成本从高校获得专利的使用权,并按销售给予高校1-3%的业绩分成。这一举措极大刺激了高校的专利授权数量,推动了技术转化为商业价值的效率。

以此为鉴,随着AI的分析推理能力的提高,AI在提出新知识、新技术和新发现上面的能力将呈现出指数型的增长,未来其增长潜力将远远超过人类在这几百年工业革命中的规模和速度。我们也必须提前做好应对AI作为知识和技术发明者的准备。否则,随着AI的产出越来越多,尤其是AI的发明成果涉及多个公司组织、多个部门甚至不同国家的研究单位等情况,将会出现大量因为所有权归属、使用权分配、收益分配等产生的纠纷。

在对待AI作为发明人的问题上,我们不如在人类的知识产权和专利制度以外,增加一套专门认证AI发明成果的专利体系。其中除了严格审查和标注AI发明者所使用的系统环境,算法模型以及相关实验条件,也将严格界定这一AI发明者的建立者和使用者。

由于AI系统并没有和人类一样的法律地位,因此, AI系统的人类创建者仍然是拥有这些发明专利的支配权,同时也要为这些专利的问题承担相应责任。不过,由这些发明专利授权或者出售而产生收益,应该有一部分用于该AI系统的维护和发展。

面对技术的进步,我们人类的制度的改革速度可能已经远远落后了。当然,过于激进的制度调整也可能会带来意想不到的问题。但无论如何,AI技术的出现和爆发正在全面的改变人类的社会,当我们未来的众多决策,甚至生命健康的问题都要交给AI来决策的时候,我们还能忽视AI作为一个“人格主体”的可能性吗?

今天我们对“AI专利权”的警惕,正是出于对AI正在挑战人类独特存在价值的一种深刻担忧。但是AI技术进展的现实,已经发生在眼前,我们自然不能视而不见、充耳不闻,假装这个问题不存在。

据悉,世界知识产权组织已经就“AI专利权”开始调研,希望对现行专利制度和AI的发明专利之间的冲突提出改进意见。我们只希望这些讨论未来真的有一些实质性进展。

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6小时前 「联发科」高频毫米波5G芯片推迟量产,华为将成为其最大客户?

编辑:佳敏

联发科和高通是两家可以大规模向智能手机厂商供应处理器和基带芯片的厂商,得益于在5G方面的出色表现,联发科在智能手机处理器市场的存在感明显增强,其对高通的威胁越来越大。

2019年11月,联发科正式推出了首款5G芯片天玑1000,凭借着出色的性能和5G连接能力,受到了不少用户的关注。而在今年联发科也继续发力,接连带来了天玑800、天玑1000+以及天玑820等多款天玑系列5G芯片,不断完善5G芯片的产品矩阵,涵盖从中端到中高端再到高端各个级别的产品,在5G芯片领域与高通和海思麒麟逐渐形成了“三足鼎立”的态势。

联发科5G芯片 天玑1000

尽管联发科已经推出了天玑1000系列、天玑800系列、天玑820系列等多款天玑系列5G SoC芯片,但美中不足的地方在于缺失对高频毫米波频段的支持。联发科在5G处理器方面还存在不足,联发科已推出的5G智能手机处理器,覆盖的是Sub 6GHz频段,还未支持毫米波。

此前有报道称,联发科将在 2020 年下半年推出带宽更高,速��更快的新芯片,但现在联发科推迟了推出毫米波频段5G芯片的计划,可能将在2021年下半年才开始批量生产这些芯片。这款新的芯片可能属于该公司当前的天玑芯片阵容,并且可能是高端芯片组,不难猜测,其在CPU、GPU层面也会做全面升级,比如换用ARM Cortex A78/X1架构、Mali G78 GPU等,甚至还有望基于5nm工艺打造。

据台湾媒体 Digitimes 7月10日报道,预计 2020 下半年联发科将新推出 2~3 颗 5G 芯片。一方面,联发科此前曾推出了天玑 1000 系列、天玑 800 系列和天玑 820 系列 5G 处理器,但还没有一款真正覆盖入门级 5G 手机的芯片;另一方面,联发科 5G 芯片目前仅有 Sub-6Ghz 5G 芯片,但联发科称支持毫米波的 5G 芯片直到明年才能发布和出货。

目前天玑系列5G芯片受到了诸多厂商的亲睐,诸多搭载天机系列芯片的5G手机产品已经上市开售,市场反响也都非常不错。据中国中国台湾经济日报7月7日报道称,联发科本季度有望推出新款天玑 600 系列芯片,且目前联发科方面已接到大量订单,多个客户都表示将在下半年发布采用联发科芯片的新机。

从命名上来看,这款产品的定位要比天玑800要低一些,主要面向的应该是中低端5G终端。目前搭载天玑800芯片的5G手机已经来到了1500元这个价位,而搭载天玑600芯片的产品则有望下探至1000元以下,价格上非常具有竞争力。同时报道也称,虽然新品还未上市,已经有大量客户上门征询有意采用,订单大量涌进,预计会成为联发科第四季度5G芯片出货主力。

5G芯片

华为被制裁以后,最需要解决的问题就是芯片供应了,到目前为止,世界上还没有一家企业可以取代台积电为华为供货,虽然中国的其他企业也有生产14nm芯片的能力,但是这些芯片完全无法满足华为旗舰机的需求,并且在产能上也完全不够用。由于华为和三星之间微妙的关系,所以华为把希望放在了联发科。

今年以来,华为已有 7 款智能手机采用了联发科的曦力 4G 芯片和 5G 天玑芯片。据产业链知情人士报道,预计下半年华为推出的 5G 新机,也会采用联发科方案,明年将会加速采用联发科芯片,维持华为在全球 5G 智能手机市场的出货量和份额。

据TechWeb7月10日消息,联发科今日公布了6月及上半年营收情况。联发科今年6月营收为新台币252.79亿元,同比增长20.99%;今年上半年实现营收新台币1284.66亿元(约合人民币305.6亿元),同比增长12.40%。联发科还表示,营收数据系内部结算,未经会计师核查。

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6小时前 秋源俊二我看不懂理想汽车招股书

图片来源@视觉中国

图片来源@视觉中国

钛媒体注:本文来自于微信公众号秋源俊二(ID:QYJEQYJE)。

今天凌晨四五点时候,理想汽车招股书出来了,我在第一时间, 翻看了招股书。

试图去摸底一下公司,结果是看完依然一脸懵逼,大写的不懂啊。

主要吐槽几点:

1、业务数据、财务数据时间太短,分析缺乏实质性作用

2、这时点上市,真的超级占便宜

数据缺乏实际意义

由于经营历史太短,去年到现在卖车才不足一年,总共才卖了1万辆左右的车。

业务数据,也就能看到最近7个月销售数据:

数据是累积的,并没单月分开,交付去去年12月开始。而且受疫情影响,销售数据可能被严重扭曲,实际经营情况可能比目前好。

意味着一开始,数据就是被疫情“污染的”,所以投资者只能进行情景假设,正常情况是多少呢?

抱歉,一上来就估算,不禁心头一紧啊。

作为投资者,接下来要看财务数据。

财务数据也非常短暂,就两年:

18、19年公司还在设立期间,产品都没有;Pro forma analysis也没什么意义。

还有对于P&L,cash folw statement,均不太具备参考意义。

对,虽然这方面数据没有,但可以给出产能预期啊,如果产品供不应求的话,投资者按照销售预期,进行测算可以啊。

抱歉,公司也没怎么披露产能交付能力以及相关计划,招股书里面,是没找到的。

部分投资者可能觉得,都大牛市了,你看看特斯拉——2800多亿美金,你看蔚来汽车都180亿美金了。

所以理想汽车,怎么着也值XX亿美金吧,不可能比这个便宜吧,什么市值以下随便买。

其实这就变成了风险投资式定价了全凭个人商业嗅觉+产业信仰

我自己做一级研究的,平时做商业分析,至少需要获得以下信息,才敢做的一定程度的定性判断:

1、特斯拉、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车产品体验如何,开起来感受如何?

2、四家工厂车间去看看,每家情况如何,水平高低如何?

3、每家研发情况,做一个详细了解,技术路线如何,尤其是增程式和纯电动式到底有什么区别(招股书披露的信息,看完依旧不懂)?

4、找独立专家,做一下路线分析,听听意见,最好能找到技术大拿;

5、找找传统主机厂,看看他们的评价,包括不限于技术实力、公司特点等待;

这是作为研究员的基础工作。另外partner也需要积极去勾兑,尤其涉及创始人团队的判断,随便说点:

1、这帮人是这个赛道里面最靠谱的吗?他们实力是否最强?

2、找找前期投资过这家公司的投资人,怎么看?

3、找找前期接触过,最后却没有投资的机构投资者,当时是怎么考虑没投的,现在想不想投?

4、剩下就是日常partner自己的商业分析

没错,上面还是做投资的一部分工作,然后再次基础上,做进一步的分析。

招股书看下来,最大的感受,这方面信息完全没有,真心看不懂这招股书披露了个啥玩意。

在业务经营历史这么短的情况下,到底如何判断,如何定价,真是大麻烦。

可能有的人会说:你看拼多多不就是一级项目,提前上市的吗?

但问题是拼多多是可以被追踪的,首先是大量消费者可以被观察,其次是业务数据层面,也有众多机构去覆盖,还可以被爬虫,估算GMV等情况。

理想汽车呢?

真心看不懂

上市时机选择,可以谓之“超级时刻”

显然,这个时点上市,对现有股东占便宜的。

第一点是,特斯拉和蔚来汽车的市值最高时刻:

显然,整个市场都看好这个赛道了,目前出于情绪火热阶段。

另一个问题,是牛市来袭:

别的不说,先看最近减持计划:

【上市公司机构股东减持计划增多】近期A股市场交易量价齐升,上市公司股东减持计划亦明显增多。Wind数据显示,截至7月10日记者发稿,7月以来至少已有134家上市公司合计228名股东披露减持股份计划。从减持主体来看,公司高管占据了相当比例,拟减持的228名股东中公司高管占到100名;共有90名机构股东计划减持,占比近四成,但其中控股股东或实际控制人的情况较少。(中国证券报)

昨晚更是牛逼了,看快讯,满屏尽是减持公告。

你问我怎么看,这个点上市,绝对香啊。

减持香,增发也香,IPO更是香得不要不要的,没有什么比产业赛道大热+大牛市更好的上市时间点了

原有股东,当然是喜欢得不要不要的;可普通小散了,真得需要信仰啊

个人思考下来,感觉这轮牛市,其实打乱了理想汽车原来的计划,更偏向突击式上市,招股书信息披露不够,公司经营历史比较短,有效业务数据分析基本没意义。

更偏向一级项目,而且是不太好做追踪的那种。如果小散们觉得自己有信仰,也理解公司,更有一定信息优势,当然可以入场。

作为普通人的我,这趟热闹真心不愿参与。这赌局,没有信息和认知优势,凭什么要参加呢?

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7小时前 张敏理想赴美IPO,后年推新款全尺寸SUV车型

如果一切顺利,理想汽车将成为国内第二家赴美上市的造车新势力。

当地时间7月10日,理想汽车正式向SEC递交上市申请文件,计划首次公开募集最多1亿美元资金,股票代码为“LI”。

不过,在招股书中披露的这1亿美元募集资金属于“占位符”,未来将会发生变化。另外,理想汽车在招股书中暂未透露发行价格区间、发行量等信息。

李想为第一大股东

值得注意的是,根据招股书显示,在股权结构方面,理想汽车分为A、B股。在首次公开募股之前,理想汽车董事和高管合计持有公司477,849,452股A类普通股和240,000,000股B类普通股,占总股本的50.7%,以及投票权的80.5%。

其中,理想汽车董事长兼首席执行官李想持有115,812,080股A类普通股,以及240,000,000股B类普通股,占总股本的25.1%,以及投票权的70.3%;董事兼总裁沈亚楠持有15,000,000股A类普通股,占总股本的1.1%,以及投票权的0.4%;董事兼首席财务官李铁持有14,373,299股A类普通股,占总股本的1.0%,以及投票权的0.4%;董事王兴持有332,664,073股A类普通股,占总股本的23.5%,以及投票权的9.3%。

简言之,李想持有理想汽车25.1%的股份、70.3%的投票权,成为第一大股东并拥有最大投票权。王兴和其关联方美团合计持有理想汽车23.5%的股份(王兴个人持有8.9%,美团持有14.5%),为第二大股东。

据公开资料显示,理想汽车成立至今已完成9轮融资。招股书显示,最近一轮融资是今年7月1日的D轮融资,募集资金5.5亿美元。D轮融资由美团领投5亿美元,投后估值为40.5亿美元。去年8月16日,理想汽车C轮融资5.3亿美元,由美团公司创始人、CEO王兴领投,李想、今日头条等跟投。

可以看到,即便在美成功IPO,李想对于公司仍然有完全的控制权。而在IPO之前,7月6日,理想汽车的运营主体北京车和家信息技术有限公司突然新增11条股权出质信息,11位股东全部出质股权,质权人为北京罗克维尔斯科技有限公司。这被看做是为了更加集中股权。

赴美IPO或并不只是为了钱

此前,据路透社报道,理想汽车在今年年初申请在美国进行IPO时,曾计划筹资至少5亿美元,最早于2020年上半年上市。

不过,即便募资金额不出现缩水,与当年蔚来赴美IPO时计划募集18亿美元资金相比,差距还是蛮大。

理想汽车成立于2015年4月,造车之路并非一帆风顺。2018年12月,理想汽车斥资6.5亿元收购力帆汽车100%股权,正式获得乘用车生产资质。其旗下首款产品理想ONE也出自常州自建工厂,于2019年4月才开始上市接受预定,定价32.8万元,同年12月开始交付。截止到2020年6月30日,已有10400辆理想ONE交付给用户。

在经营业绩方面,根据招股书显示,2020年第一季度,理想汽车实现营收8.52亿元人民币,净亏损9148.6万元人民币,现金流10.5亿元人民币;2019年全年,理想汽车实现营收2.81亿元人民币,净亏损24.4亿元人民币,净亏损远低于蔚来汽车在2017年(上市前一年)的50.21亿元;2018年全年,理想汽车营收为0,净亏损15.3亿元人民币。

虽然还处于亏损状态,但整个现金流随着交付量的增加开始逐步向好。再加上刚刚拿到融资,理想汽车在现阶段手上并不缺钱,赴美IPO或并不只是为了钱。

李想本人也曾明确表示:“理想汽车不需要外部大规模资金‘输血’,作为一家初创公司,我们各个方面都很节约。”

理想汽车一直对外展示的形象是坚持成本控制、开源节流,这也是理想汽车获得市场认可的原因之一,车与蔚来形成了鲜明对比。但事实上,对于造车新势力而言,在现阶段都急需资金,谁能先获得资金,谁就能活下去。而理想汽车若能按照计划顺利完成IPO,将会进一步奠定其在国内造车新势力中的头部地位。

今年以来,资本对于头部造车新势力态度开始转变,对于一家造车企业而言,目前这点现金储备只是杯水车薪,趁着目前业绩好的时候抓紧上市,后续可以有更多融资渠道。这或许也是理想汽车选择只为上市的原因之一。

另外一个隐秘的原因,或是李想的野心。

再造一个“丰田”

理想汽车是李想的第三家创业公司,此前他还创办了泡泡网和汽车之家,汽车之家已在美国上市,市值已超过100亿美元。

对于理想汽车,李想充满了野心,赴美IPO也早在其计划之中。他曾说“我已操盘过百亿级公司,我希望再操盘一家千亿级公司。”他的目标很明确,想再造一个“丰田”。

事实上,早在去年下半年开始,理想汽车就已经开始搭建VIE架构(VariableInterestEntity,可变利益实体)启动IPO相关工作,并聘请高盛作为主导交易的承销商。

种种迹象早已表明,理想汽车早晚会上市,但在2020年这个特殊时期,理想汽车在并不缺钱的情况之下选择IPO,还是令业界有些意外。

不过,今年蔚来、特斯拉在股市中的表现,再次拉升市场对于新能源汽车的信心。在新能源汽车不同的细分市场,未来的确将会有新的黑马跑出。

在招股书中,理想汽车也提到,根据CIC的报告,中国新能源汽车市场目前偏向于纯电动车,2019年在华销售的新能源汽车中,81.3%为纯电动汽车。

理想汽车指出,目前新能源汽车在中国的发展,面临着两个根本性的挑战,一是充电基础设施不足;二是与内燃机相比成本非常高。

为了应对中国市场面临的挑战,理想汽车自研增程式电动汽车技术,并应用于第一款车型“理想ONE”上。对于消费者而言,理想汽车相信理想ONE在性能、经济性和用户体验方面不仅比纯电动车更具竞争优势,而且比内燃机车更具竞争力。

而接下来,理想汽车能否在该新能源汽车细分领域脱颖而出,还要看其产品在市场中是否能经受得住各种考量。

李想曾于今年表示,三年内不再研发新车型。而在招股书中,理想汽车透露,将专注于满足日常和周末家庭出行需求、售价在15-50万元区间的SUV车型,计划在2022年推出一款全尺寸SUV,将会搭载新一代的增程系统,为了满足更多消费者的需求,将来还会推出中型、紧凑型SUV。

小结

截止2020年6月,理想汽车全国18个城市有21家零售中心。理想汽车官方表示,到今年第三季度,理想汽车零售中心的覆盖城市将提升到30个城市以上。到今年年底,理想汽车零售直营零售中心数量预计将提升至60家,网络将覆盖全国绝大多数的省份。理想汽车售后服务网络也将在三季度内覆盖到除港澳台以外的所有省份,年底前将拓展至100个城市。

李想也曾在湖畔大学“春耕会”的辩论赛上,针对“当下业务,持续扩张or优先盈利”的辩题,表达了自己立场是要“加码持续扩张”,但他认为扩张并不意味着多花钱,而是要更有效地花钱。

即便是有效的花钱,也需要先有钱,想要持续扩张,就要有一定的资金实力来支撑。而赴美上市,对于理想汽车而言,不外乎是一次快速扩张的契机。

但IPO不是保护符,上市是一把双刃剑,如何借助上市之后加快发展,是摆在理想汽车面前最迫切的问题。而至于IPO之后,能走多远,还存在着诸多不确定因素。(本文首发钛媒体APP,作者/张敏)

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7小时前 吴志奇我走进了快手首家线下 KTV,看看它到底厉害在哪?

当周杰伦进驻快手,一首浪漫的 Mojito,让 80 万人随着镜头里的古巴浪漫旋律摇摆。

不过你能想到有一天,还可以在快手的线下店拿着话筒嗨唱周杰伦?

是的,快手要开「KTV」了。

昨晚,快手就在广州时尚天河举办了一次「K 歌不打烊 专场」活动,在这里,一家占地面积约 200 平的 K 歌店已经被正式挂上了「快手欢唱店 K-STATION」的牌子,这意味着,快手的首家线下 KTV 店,真的落地广州了。

作为一个狂热的 K 歌达人,听到消息我立马决定出发,去这家店铺一探究竟,看看快手开的第一家 KTV 到底厉害在哪。

我走进了第一家快手开的「KTV」

去之前,我脑袋里最初的景象,是两三个迷你 KTV 盒子在商场角落寂寞如雪,等待着无聊的路人经过时临幸。

到达后,才发现比起商场零星的迷你 KTV 过道,这儿简直就是一派歌舞升平的欢腾之街。

遍布的橙色栅栏和镂空招牌,构造出流光溢彩的前卫景象,闪烁的镁光灯照在口罩之上,让每个人的目光迷离又明亮。

他们有的已经进入 k-box 纵声开喉,有的坐在桌椅之上等位 K 歌,分不清是相约而来还是刚刚认识,个个聊天唱歌不亦乐乎,热闹在电光火石之间流动,仿佛一场科技狂欢派对正在倒计时。

这让它看起来并不像一家店铺,反而更像一个年轻人聚集的潮玩广场。

正前方的大屏幕上,还播放着最热门的快手视频,四周墙壁上贴满一句句流行的 Slogan:

「爱谁谁,K 到爽就完了」「一首歌,能 K 出多少种情绪?」「借酒消愁愁更愁,不如这里吼一吼」「老铁 K 歌,居家出行必备养生良品」。

既符合当下年轻人想用音乐释放的心态,也有着快手贴近大众的生活感。

快手欢唱店的核心区域,有一个复古造型的小舞台,看起来就像选秀节目里充满无限可能的海选现场,也让人想起电玩池里随着嘻哈节奏张臂跳跃的少男少女,在人群的注视欣赏下跳着舞闪着光。

想让自己声音被听见的人,随时可以站上这样一个被目光聚焦的中心点,勇敢地想唱就唱,唱得响亮。

主舞台的右侧,就是这家店的重点 ——「欢唱区」了。

十几间独立的 k-box 依次排列,炫彩的灯光照得盒子间充斥着赛伯朋克感,外层设计的细节看起来也比较用心,整体感觉像是上个世纪的复古歌厅。

包间的隔音效果似乎还不错,任凭里面的用户唱得撕心裂肺,外面听起来也静如止水。

趁夜生活还未开始,我赶紧在人群涌来前找了一间「空闲中」的 k-box,进入了一个粉红色的包间,这颜色倒是很适合唱让我心心念念的浪漫情歌。

点开选歌台,这里曲库很齐全,年轻人喜欢的「流行金曲」都搜得到,官方称有 20 万首伴奏高清曲库。就算首首唱得不一样,这量恐怕也够我唱几十年了,据说很快还会上线「快手热门歌曲榜单」。

第一次点歌,可以赠送十分钟的免费欢唱时长,我兴致勃勃地点了一首《K 歌之王》,发现屏幕下方有一个「录 MV」的选项,可以录制唱歌的视频。

戴上耳机,即刻开唱,耳朵里的混响听起来很自然,伴奏也比较清澈,相比其它 K-box 唱起来更容易产生沉浸感,最后的收音效果应该也还不错。

一曲完毕后,我播放了一下自己录的歌,音质听起来确实比想象中清晰,没什么杂质,感觉声音很辽阔,不像之前去迷你 KTV 唱歌,戴上耳机还能听到原声,录完自以为是天籁之音,听起来却宛如电音舞曲。

不过既然是快手开的 KTV,能玩的肯定不止是唱一首歌了,好戏还在后头。

如何玩转快手的「线下 K 歌」?

最有意思的地方,其实是在你唱完后。

快手 K 歌的独特之处还在于,当你唱完后,整个唱歌过程或激情四溢、或深情款款,后台都会帮你录制成短视频。

只要你打开刚刚点歌的小程序,就会发现自己的作品「已经上传至云端」,点击就能立刻把自己刚唱的歌一键分享出去,让更多人听到和看到。

昨晚的现场活动会上,快手也用「K 歌不打烊」官方账号直播连线了 9 位原创音乐人和嘉宾,他们在快手上已经人气十足,所以快手将其称为「星荐官」。

这些「星荐官」为观看直播的用户演唱了《囚鸟》《宠爱》《你曾是少年》等耳熟能详的经典曲目,还有他们各自最新的原创作品。

以后唱的次数多了,你可能就是那个「星荐官」了。

不过在快手分享完你唱的歌之后,「游戏」才刚刚开始。

视频发布后,很快就会触达快手上同城的用户。不到半小时,我平时只有一两百播放量的视频,刚发的 K 歌 MV 一下就有了一千多的播放量,平时无人问津的视频点赞也开始翻倍,粉丝蹭蹭上涨。

而且视频左下角还有一个「快手欢唱店-免费唱」的按钮,无论是你自己还是同城用户看到后点击,就能选择最近的快手欢唱店,直接享受专门的 K 歌折扣,这个优惠真是来得猝不及防。

不止于此,这次快手从线上赋能线下,还开发出了一些新玩法。

当我打开快手看自己刚刚分享的视频时,立马就自动领取了 10 张欢唱券,当我把视频分享给朋友,又可以让朋友领取欢唱券,今晚 7 点「快手不打烊」的新一场直播中,也还可以领取快币红包和更多欢唱券。

快手的欢唱券,其实就是优惠券。你在快手欢唱店时,打开小程序后就能使用,10 张就能用 10 次,优惠最高甚至可以免单。我第一次领取的优惠就是减免 10 块钱。

所以这个玩法通俗来说,就是喜欢唱歌的,快来薅羊毛了。

事实上,这也是一个多赢的举措。

对消费者来说,大家去线下 K 歌不仅更好玩、更多样化、更实惠了,在这样一个线上线下联动、同城联系紧密的平台,K 歌爱好者也能得到更多关注和流量了。

而且,当他们的 K 歌作品上传快手分享后,无论自己还是别人,领取欢唱券又能促进线下消费,对于快手来说,这也利于引导更多人参与线下 K 歌。

另外,疫情之下,人们的线下活动开始「春回大地」,多参与安全环境下的线下 K 歌,其实也能协助 KTV 行业尽快复产复苏。

快手要做的,不止是让你 K 歌

上个世纪九十年代,KTV 取代歌舞厅风靡亚洲。

年轻人们纷纷一展歌喉,在那拥簇的包厢和闪亮的追光灯里,留下了无尽的动感和滚烫的情谊。《时代》周刊曾评价称:「它改变了亚洲的夜晚」。

21 世纪,以「钱柜」为代表的「量贩式」KTV,真正让卡拉 OK 以亲民优惠的方式走进了普罗大众,但好景不长,随着互联网新业态发展,光芒万丈的传统 KTV 在连年经营不善、创新不力、租金人工成本上涨等问题下, 也轰然倒塌成「夕阳产业」。

▲ 图片来自:《志明与春娇》

线下迷你 KTV 开始铺满各大商场,不仅租金和人力维修成本少,人们随时就能走进去嗨上几首,而手机 K 歌软件的流行,则成了让老牌 KTV 摇摇欲坠的最后一根稻草。

那么,下一个引起全民嗨唱的娱乐形式会是怎样?

或许,在人们的视线和声音被互联网分散后,线下迷你 KTV 和线上的手机软件的结合,将诞生一个全新的唱歌平台。

这个唱歌平台,必定是线上线下联动的,是更开放、自由、多元的,也会是满足互联网需求、能够创造新社交、具备更多可能性的,它将更能融入人们的生活,成为人们生活的日常,让每个人的声音都值得被记录。

「快手欢唱店」显然已经踏上了这条革新之路。

K 歌行业线下市场规模目前已经超千亿,而快手作为国民级平台,线上力量也不是盖的。

现在快手拥有全国最大的私域流量,日活跃用户已经突破 3 亿,而快手强大的同城流量,也利于它在线下实现更快扩张,导入更多精准客户,打通线上线下消费。

最后选择与紧随互联网诞生的线下新型 KTV 合作,「快手欢唱店」一诞生,就自带天然优势,这个优势将能把人们的 K 歌空间拓展得更广,让新的 K 歌平台慢慢进入每个人的日常。

可以看得出,快手的野心,就是对音乐的产业赋能。成立 9 年以来,快手要突破天花板的下一个目标,也是让更多用户加入其中,让商业化价值更大化、让社会影响力更稳固。

未来,「快手音乐」必定也会衍生出更多周边产品和服务,K 歌房将不止是 K 歌房,而是朝着泛娱乐智能生态圈的方向发展。

所以,K 歌还只是一个开始。

围绕着「K 歌」,快手音乐将打造出基于创新功能产品和丰富休闲环境的体验经济,开辟更多泛娱乐模式,打通线上线下,软硬件结合,全场景联动,让人们的交流互动更多、社交乐趣更多、个性定制更多、选择空间更多,从而改变人们的 K 歌习惯。

唱歌将不再只是歌唱本身,而是变成生活的一部分。当我们走进这样的新型 KTV 店,就是去体验一种新的生活。

如果说,过去的 KTV 改变了亚洲的夜晚,那么新时代下的 KTV,则正以迅猛之势,改变人们娱乐生活的每时每刻。

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7小时前 上海首个中心城区自动驾驶开放测试区亮相 规划里程30公里

7月11日讯,浦东新区人工智能高质量发展发布会在张江人工智能馆·A馆召开。发布会上,金桥智能网联汽车测试道路正式亮相,规划里程达30.6公里,涉及申江路、东靖路和金海路等10条道路,是上海首个中心城区自动驾驶开放测试道路,也是国内首个特大型城市中心城区智能网联汽车城市开放测试道路典型测试场景。(财联社)

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7小时前 富数科技获“湛卢奖”新秀奖

36氪讯,7月10日,2020世界人工智能大会全球工业智能峰会与福布斯中国联合发布全球工业互联网奖项——“湛卢奖”,上海富数科技有限公司(以下简称“富数科技”)获评“新秀奖”。

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7小时前 苏州成为全球率先提供城市微循环智能驾驶公交服务的城市

36氪讯,7月11日,在长三角G60科创走廊智能驾驶产业对接会暨智能驾驶产业苏州创新论坛上,由自动驾驶新锐企业轻舟智航部署的Robo-Bus示范应用项目正式宣布在苏州启动。此外,苏州高铁新城还对外发布了全球首条城市微循环Robo-Bus市民体验线路,作为轻舟无人小巴在苏州的首条示范应用线路。

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8小时前 钛媒体全球零售业现破产潮:无印良品美国子公司负债67亿日元,鲁克斯兄弟曾为40位总统提供服装

又一家零售巨头传来坏消息。

7月10日,据每日经济新闻援引路透社报道,日本零售巨头无印良品(Muji)的母公司株式会社良品计划(yohin Keikaku Co)宣布,其美国子公司已申请破产。且其破产申请显示,该公司负债已达6400万美元(约合67亿日元)。

消息一出,外界哗然。毕竟,无印良品也曾乘风破浪,经历过高光时刻。

作为日本家居零售品牌,无印良品诞生于1980年,主打便宜、品质的衣食住产品。1991年,无印良品开始向海外扩张。经历了前11年的连续亏损,2001年,松井忠三担任会长,状况开始改善。2013年之后,无印良品海外业务进入腾飞期:2013年,海外事业部的营收为284亿日元;2017财年的3800亿日元营收中,海外店铺贡献了38%。截至目前,无印良品已成功将门店开到了全球27个国家。

然而,新冠疫情对零售业的冲击,可谓避无可避。

无印良品美国子公司持续亏损,疫情下关闭所有门店

根据良品计划在官网发出的公告,无印良品美国子公司在疫情期间已经采取了扩大客户群、协商租金等方式去改善业务,但因为疫情的不断扩大和门店关闭等原因,销售大幅下降。

无印良品于2006年进入美国市场,目前开设了18家店铺。今年疫情暴发,从3月17日起,其在美国的所有店铺都处于关闭状态。

但疫情只是压垮它的最后一根稻草,而不是唯一。在此之前,无印良品美国经营状态一直不太好。

从该公司公布的近三年财务数据来看,尽管销售额每年都有所增长,但其始终处于亏损中,且亏损幅度一直在扩大。比如,截至2020年2月的一财年最终亏损18亿日元,前一财年亏损9.4亿日元。
无印良品美国子公司近三年财务情况

无印良品美国子公司近三年财务情况

事实上,近几年来,无印良品持续在欧美市场陷入苦战,尤其是自从2018年起,在美国市场新开设的大型店铺。此后,无印良品开始对美国业务实施整顿,但未能扭转亏损的状态。

在中国和日本,无印良品面临不同困境

在此次破产公告中,无印良品强调,在美申请破产不影响全球其它市场的正常运营。

从该公司发布的截至2020年2月一财年的财报来看,海外收入占到了整体的四成,而以中国为主的东亚市场又在其中占到了三成,为日本本土外最大市场。美国业务遭侵蚀,疫情较早得到控制的中国自然成为了无印良品收入的重要来源。

早在二月初,无印良品便逐步恢复了中国门店的营业。近日,它则在北京京东办公园区内开设了一家便利店MUJIcom。MUJIcom在中国市场的野心在于社区商业,即通过深入城市当中的各个社区,为当地社群提供本地化服务。此前有媒体报道, MUJI还将于年内在上海开设中国第二间MUJIcom店铺。

和美国较为谨慎的拓展不同,无印良品在中国渐渐扩大零售品类,显得更为勇敢,但也遇到了一些挑战。

在中国市场上,无印良品并不算一个平价品牌,主要原因是中日两国人均收入差距较大。2018年,中国全国居民人均可支配收入28228元,而日本人均1764864日元/年,折合人民币104127元,约是中国的5倍。加之关税、汇率、物流等因素,无印良品很难在中国做到极致的便宜。

无印良品自身也意识到这一点,在中国走中高端定位,最明显的一点就是开大店。截至2018年底,无印良品已经在中国开出4家世界旗舰店,面积约3000平米,是国内标准门店的5倍。

然而,中国市场上主打性价比的家居零售品牌越来越多,比如名创优品、诺米家居、网易严选、苏宁极物、小米有品等,成功拦截新兴的中产阶级用户。

除了价格饱受消费者诟病,近三年时间内,无印良品旗下的产品还被曝质量问题十余次。

由于销售不佳,自2016年来,这家日本巨头在华的业绩连年下跌,甚至在2017年实现了负增长。

此外,在日本本土无印良品也陷入了一定程度的经营困境中。根据良品计划于今年3月份披露的日本市场业绩快报,无印良品的月内销售额较2019年3月时同比下降14.6%。同店客流量与客单价亦较上年同期出现下降,降幅分别为1.8%与7.8%,几项数据均为自2011年度来最大跌幅。 

疫情之下,零售业现破产潮

据彭博社报道,无印良品美国子公司是受到新冠疫情影响而申请破产的110余家公司中的其中一家,疫情席卷了全球各地的零售商,申请破产也是公司努力应对的一种方式。

当地时间7月8日,有202年历史的男装品牌零售商布鲁克斯兄弟(Brooks Brothers)向美国特拉华州法院申请破产。该公司曾为40位美国总统提供服装。随着近年来职业装变得越来越休闲,该公司一直在困境中挣扎,而疫情期间的居家办公导致对西装的需求直线下降,给予其致命打击。

旗下拥有Ann Taylor、Lane Bryant等知名品牌的Ascena零售集团也传出破产消息。知情人士称,其将关闭美国近3000家门店中的至少1200家,最早可能本周提交申请。

6月25日,美国知名儿童主题餐厅查克芝士(Chuck E.Cheese)以及披萨连锁店Peter Piper Pizza的母公司CEC Entertainment申请破产保护,成为受疫情冲击而破产的又一家公司。CEC总部设在德克萨斯州的欧文市,在美国经营着600多家查克芝士餐厅以及120多家Peter Piper Pizza餐厅。

受经营不善和疫情等因素影响,在宣布将永久关闭在美国和加拿大的250间分店后,6月9日,知名内衣品牌维多利亚的秘密(Victorias Secret)再传噩耗,其英国分部进入破产清算程序。

5月25日,折扣家居用品零售商Tuesday Morning Corp.(TUES)传出准备在几天内申请破产保护;5月17日,美国118年历史的老牌百货公司JC Penney正式提出破产申请;5月9日,外媒称,美国老牌零售品牌彭尼百货(J.C.Penney)正准备最早在下周申请破产保护,计划永久关闭其约850家门店中的四分之一……

此外,Topshop、H&M与Zara等品牌也关闭全球多家店铺,期望可以赶紧度过这场生存危机,尽管目前疫情稍缓,但这段日子对于品牌所造成的损失依旧难以计数。

(钛媒体编辑萌萌综合自每日经济新闻、央视财经、中国基金报)

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8小时前 银行网点年内已关闭1366家 九成业务可线上办理

���理银保监会信息发现,在7月份的第一个星期内,全国已有34家银行网点关停。截至6月30日,今年上半年共有1332家银行网点关停,分析人士认为,社区银行的数量也是有上限的,如果周边居民不足以让其维持盈亏平衡,这个银行网点就可能被裁撤。近几年随着技术进步,网上银行、手机银行以及微信、支付宝等新型支付交易量及交易金额一直保持大幅增长。相比之下,银行网点个人柜面业务占总业务量的比例已不足5%,且持续下降。(券商中国)

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9小时前 最前线丨英特尔公布激励计划,AI赛道“人才抢夺战”升温

近日,英特尔最近公布了“英特尔AI百佳创新激励计划”第三期创新团队名单,入选的16家创新团队涵盖金融、工业制造、医疗、交通、建筑、农业等多个领域。

英特尔AI百佳创新激励计划是英特尔人工智能创新生态进行的实践活动,旨在3年加速100家优秀AI创新团队,自2018年底开始,现在已经有三期。

关于第三期团队的特点,英特尔创新加速器总负责人李德胜介绍称:“第三期入选的团队项目领域分布广泛、和行业的结合更加紧密、深入以及更加务实。”

“AI+”已经从风口演化为趋势,在激烈的人才抢夺战中,相比于人才引进的做法,英特���转换了思路,开始做起了孵化,给团队提供必要的支持,帮助他们成长,最后共享成果。

李德胜介绍道,英特尔会根据项目制定计划,给予团队技术扶持(针对AI优化的至强平台、专门针对图形计算的Movidius等),帮助团队把自身的产品和解决方案到实际场景当中进行应用和市场推广,他们把这叫做“PoC实践支持”。

关于团队选择的标准,李德胜认为英特尔AI百佳计划是从外部提供扶持,类似于“辅助”,能否“上高地”,还要看团队自身实力和团队构成,因此英特尔会注重团队本身,而且,作为技术性项目,还需要关注团队的技术能力以及能否与英特尔产品有所联动,除此之外,英特尔还重视团队产品和实际的行业以及应用场景的结合程度。

早期投入、中期引导、后期反哺,孵化的这种培养逻辑看似周期长、见效慢,但是却能在孵化团队过程中反推提高自身资源整合能力,得到后期反哺后还能产生乘数效应,并不是简单的“你投入我奉还”的做法。

李德胜认为,入选团队的优秀项目和算法可以帮助英特尔真正的把技术和AI的能力应用到产业当中,并且带来增值。例如科沃斯商用机器人与英特尔合作,利用了英特尔的VPU的一些芯片实现了图像检测、物体检测,并且基于英特尔的软件进行了优化和加速。目前,这个已经落地的商用服务机器人在金融、零售、抗疫等领域有了一些应用。

不过,英特尔方面发觉,由于每个团队项目不同,其所需的技术支持也会有所差异,协调内部的资源和部门给团队做针对性的支持是他们面临的挑战之一,此外,在孵化过程中还需要和团队保持密切沟通,弄清楚每个团队到底想要落地到哪个领域,这样才能有效的进行资源对接。

关于未来,李德胜觉得100家只是一个数字,未来他们会根据项目发展情况、产业状态和合作伙伴的需求做下一步打算。不过,他确信这仅仅是开端,因为AI还处在探索发展阶段。

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9小时前 中信商业家【书评】如何敏锐嗅出宏观大势,搭顺风车投资理财?

作者:谢丹阳

出版社:中信出版集团

出版时间:2020.7

2020年上半年十分魔幻,全球人民大概率都窝里蹲了几个月,线上办公的办公,网课的网课。受疫情影响,第一季度全球经济衰减,GDP数字并不太好看,大家都很“冷”。为应对前所未有的危机,各国纷纷出台各项经济政策,希冀保持经济,刺激重启。

你可能会问,这些宏观大面跟我这个“小社畜”有啥关系,很遥远呀。首先,经济大环境势必影响个人、企业的命运与选择,涉及行业前景、就业、物价、房产、贷款、投资等。

其次,经济遇冷,财富安全风险会大幅增高。最后,危机的反面是机遇,想不想看准和抓住?马云、潘石屹,就曾多次抓准机遇,顺势经济周期、宏观调控政策,走向成功。

可这么复杂的局面,非经济学专业的我们要怎样搞定?其实,宏观经济学知识可以指点迷津。

经济学家、武汉大学经济与管理学院原院长谢丹阳教授就在《宏观经济学通识课》中通过大量国内外政经大事、企业案例,分析、演示了宏观经济学是如何帮助人们和企业研判宏观大势,辨识经济周期,从而发现机遇避免损失,培养对宏观调控政策的预见力的。

掌握这些,我们就能大到洞悉、看懂国际动态、政经趋势,小到找准未来红利领域,规划个人事业,在魔幻之年,经营好自己的生活。

什么是宏观经济学?

宏观经济学(英文名称:Macroeconomics)是使用国民收入、经济整体的投资和消费等总体性的统计概念来分析经济运行规律的一个经济学领域。

它是相对于微观经济学而言的。西方经济学中研究一国经济总量、总需求与总供给、国民收入总量及构成、货币与财政、人口与就业、要素与禀赋、经济周期与经济增长、经济预期与经济政策、国际贸易与国际经济等宏观经济现象的学科。

宏观经济学到目前为止只能说是一门学科,还不能说是一门科学。大家如果接触到高级宏观经济学,就会发现它在形式上已经很接近科学,可以推导出一些能被数据证伪的结论。

高级宏观经济学里用到的工具,比如动态优化、动态博弈等,都非常先进,但因为这些模型仍然会牵涉到很多非常牵强的假设,所以其结论还没有完全让人信服。

从历史上看,时常是正当宏观经济学家们近乎达成共识的时候,世界某地区便突发一场危机,将共识的基础局部地摧毁。尽管如此,我认为我们对宏观经济运行的理解还是在不断加深的,对宏观政策的作用和局限性的认识也更为明了。硬核的宏观经济学知识怎么帮助我们?

001 清晰研判宏观大势:防微杜渐,跟准潮流

研判宏观大势主要看历史趋势、发展阶段、地缘政治、国家体制和机制、人力资本、自然禀赋与文化,其中研判那些涉及地缘政治方面的,尤其需要非常丰富的历史知识。

对宏观大势的判断需要集中注意力在主旋律上,以分清当下的热点事件中哪些会影响大趋势,哪些只不过是短期的插曲。

举个例子,俄罗斯前代总理叶戈尔·盖达尔(Yegor Gaidar)在 2006 年发表的演讲中认为苏联的解体归因于一个事件,即 1985 年沙特阿拉伯宣布大幅增加石油产量,而不再遵行过去的减产保价政策。

当时苏联整个经济的运行严重依赖通过石油出口换取黄金和硬通货,从而进口那些必需品,包括粮食。在油价暴跌之下,苏联只能向西方银行大量举债艰难度日,而到了1989 年,西方银行突然停止了贷款。德意志银行通知苏联政府,其唯一的出路是政治贷款,即苏联只有以政治上让步的方式来换取西方 1000 亿美元的贷款,才不至于挨饿。可以说,随后苏联解体和世界政治格局的重大改变只不过是时间问题。

新兴市场基金是一个趋势性判断的好例子。在 1987 年之前,虽然有一批发展中国家经济在高速发展,但美国散户投资者因为担心其中的风险而不敢参与这些国家的投资。约翰·邓普顿(John Templeton) 和马克·墨比尔斯(Mark Mobius)敏锐地看到了其中的商机,通过推出新兴市场基金来分散其中的风险,从而对这一市场的繁荣发展起到了巨大的推动作用。

002 辨识经济周期:把握机遇避免损失,比如马云和潘石屹

上文我们谈到学习宏观经济学可以帮助我们研判宏观大势。但要区分当下的热点事件中哪些会影响大趋势,哪些只不过是短期的插曲。下面我们将注意力集中在中短期的考虑上,集中在当下。

美国特朗普政府中有一位对中国抱有很大成见且对贸易理解很狭隘的策略人士,名叫彼得·纳瓦罗(Peter Navarro),他是挑起对华贸易争端的主要鹰派人物。

此人是经济学家,他的《时机:反向思考战胜经济周期》一书对企业实践有一定的指导意义,大家有时间都应该找来读一读,我们必须做到知己知彼。这本书中主要谈到以下几点,可体现辨识经济周期的重要性

第一,关于资本开支和收购策略,公司在繁荣期将要结束时削减资本开支。由于我们无法精准地预测拐点的到来,所以这一削减资本开支的行为可能意味着公司会错过繁荣期最后疯狂的那一段时间,但因此而节省下来的现金将使公司在经济衰退最终出现的时候以低成本扩张,尤其是公司可以吞并那些由于过于激进而遇到麻烦的竞争对手, 并为经济衰退结束时的扩张做好准备

他举了一个由于过于进取而遭到惨痛损失的公司的例子—— 美国的计算机零售商 Gateway(捷威)。1999 年,也就是科网泡沫崩盘的前一年,Gateway 将其计算机零售店从 280 家扩展到 400 家,这使其杂项开支成倍增长。当 2001 年经济衰退来临时,Gateway 留下了大量库存。高昂的管理费用降低了其对戴尔的竞争力,戴尔迅速抢走了 Gateway 的市场份额。

他也举了成功的案例,那就是潘石屹。潘石屹于 1992 年果断退出了海南房地产市场,随后海南房产泡沫于 1993 年破裂。潘石屹于 1995 年创立了 SOHO 中国,在亚洲金融危机期间,他在北京积累了土地储备,为 2001 年之后的扩张做好了准备。

大家可能还会注意到另一个成功的案例:马云。在阿里巴巴的香港首次公开募股(2007 年 11 月)取得巨大成功后,马云于 2008 年 2 月宣布“冬天即将来临”并要求员工做好准备应对。这离雷曼破产的 9 月15 日还有大半年的时间。马云大幅削减资本开支,其节省的现金使阿里巴巴能够在危机当中以有利的价格购买中国万网、搜狗、s.cn,Sinosoft 等公司的股份,并加速其在印度、美国和欧洲国家市场的扩张。

第二点是库存管理,企业不要被表面的幻影需求所迷惑。书中以思科(Cisco)为例做了说明。当面临供应短缺时,客户会在实际需求为100个单位时订购 180 个单位,希望可以分配到100 个单位。在这 180 个单位的需求中有 80 个是虚幻的。

思科没有意识到实际需求和幻影需求之间的差异,也没有留意到经济衰退即将到来的信号。它不明智地继续扩张,结果在衰退到来之际累积了大量库存而卖不出去,不得不在 2001 年减记了价值 20 亿美元的库存。

第三点是关于经济衰退期间的营销。1990年到1991 年经济衰退期间,必胜客在广告中强调的是家庭套餐的价廉物美,而麦当劳在同一时间削减了广告。结果是这一时期必胜客销售额增长了 60%,而麦当劳的则下降了 30%。在衰退期不是不做广告,而是要懂得如何让广告打动消费者。

最后,他讨论了风险对冲。我们都知道,航空公司的主要成本之一为石油。2004年,当油价超过每桶 50 美元时,美国西南航空公司的风险对冲率为 80%,它早在石油期货每桶 24 美元的时候就已经锁定了绝大部分成本。相比之下,美国的大陆航空公司的石油对冲率为 45%,对冲价格为每桶 36 美元;西北航空公司的石油对冲率只有25%,对冲价格为每桶 37 美元;而达美航空公司则完全没有对冲。

【编者注:美国西南航空公司,廉价航空理念(提升人效、降低成本)典范,自诞生起历经石油危机、经济衰退与罢工、恶意竞争和价格战、海湾战争和恐怖袭击、金融风暴等生死大危机,每次遇险均能洞悉大势、逆风翻盘并实现增长,连续盈利47年,创造奇迹】

可能大家会觉得,虽然以上例子说明了辨识经济周期的重要性,但难在如何辨识。事后诸葛亮容易做,可是当你真正要做决策时总感觉信心不足决策对了,当然可以把握机遇,决策错了则难免造成重大损失。当然,宏观经济学家判断失误也不在少数。

学习宏观经济学会让我们注意到一些关键的数据,同时也让大家理解那些重大事件是如何影响整体经济的,这种影响的整个链条是如何衔接的。

为了能够更准确地辨识经济周期,各国纷纷建立了调查数据库, 官方和民间的数据发布也都相当多,其中有一些是左右大市的。经济学家们设计了一系列的领先指标和预警体系,虽不完美但还是对判断和决策有一定的参考价值。

003 get对宏观调控政策的预见力,吃到并吃好政策红利

下面我们来谈谈“宏观调控”这个热点词以及如何利用宏观经济学知识增强我们对宏观调控政策的预见力。

钱颖一在他的书中说,“宏观调控”一词是在 1985 年“巴山轮会议”上正式提出的。1984 年年底中国经济形势仍然过热,信贷失控、通胀率达 10%。虽然这是一次历史性的会议,但问题并没有解决,通胀率到 1989 年一度突破 25%。

在中国,“宏观调控”是在 1994 年真正获得了今日的名声,当时中国通胀率再次站上了 25% 的关口。这一轮的过热起因可以回溯到 20 世纪 90 年代初,改革处于“姓资”还是“姓社”之争。邓小平在 1992 年的“南方讲话”打破了这一僵局,确立了改革方向:“谁不改革谁下台”以及“发展才是硬道理”。

号召一出,经济展现活力。一批年轻官员下海创业,造就了今日的“92 派”企业家,其中代表人物包括陈东升、田源、冯仑、王功权、潘石屹、毛振华等。与此同时,各地投资项目也纷纷密集出台,到 1993 年经济再次明显过热,通胀率由马的投资项目和烂尾楼,但整体经济仍然维持着增长势头,即便到了1996 年,GDP 实际增长率仍有 9.9%。

这一轮宏观调控和法制建设可以说是非常成功的,为进一步深化国企改革和建立现代企业制度打下了基础。

1994 年,中国宏观调控正在进行中。当时金融市场上有两种观点,一种观点认为中国经济会出现硬着陆,即经济会出现崩盘,而另一种观点认为中国经济会出现软着陆,即经济增长会有所下降但仍处于健康水平。

香港的一家国际投行的主管持第一种观点,而其手下的一位海归中国经济学家则坚持认为中国经济会出现软着陆,于是向美国总部力陈己见,这样做是要冒很大风险的。随后的发展证明这位中国经济学家更了解中国。

1997年,亚洲出现金融危机。这一外部冲击对中国的经济发展又是另一场考验,中国需要的是另一番宏观调控对策,包括货币政策和财政政策工具的应用以及汇率政策方面的权衡。

宏观失衡可以是由多种原因造成的,宏观失衡的类别也不尽相同,因此它所需要的宏观调控政策组合也就不同。即便是在发达国家,比如美国,也有可能出现政策两难或者政策失灵的局面。下面我们来介绍两个典型的例子:

(1)政策两难:1979 年沃尔克接任美联储主席,他为控制美国当时的通货膨胀,把价格型调控转向数量型调控,让美联储直接控制货币总量。结果金融市场的不适应导致了长期利率大幅上涨,经济衰退非常严重。

(2)政策失灵:2001 年美国经济增长乏力,美联储主席格林斯潘连续降息 11 次,但仍无济于事。原因在于,虽然美联储控制了银行间隔夜拆借利率,但这样并没有导致长期利率的有效下降。

经济是否处于失衡?处于哪一类失衡?政府面临的选择有哪些?政府的各种可能使用的政策各有多少空间?比如说,如果政府的债务负担已经很重,那么使用财政手段提振经济的政策空间就很小了。有了对这些问题的答案和分析,我们对政府的调控政策就有一定的预见力。

结语:

以上,大家读完可能还是会迷茫,觉得宏观经济政策、措施离我们还是遥远的。说白了,其对我们的帮助在于培养洞悉趋势,解读国家发布的各项方针政策(比如各种货币政策报告、关于经济的新措施等)的能力,如大家都能快速明晰其背后对大历史走向、国内外政经大势、民生的影响,进而指导生活——大到事业发展、投资、房产等,小到零花钱买买理财、基金……我们就能趋利避害,君子不立危墙之下!

【钛媒体作者介绍:本文来自书《宏观经济学通识课》的作者谢丹阳。他是经济学家,香港科技大学商学院经济系讲席教授,香港科技大学广州校区社会枢纽署理院长。1983年于武汉大学获得数学学士学位,1992年于芝加哥大学获得经济学博士学位。

同时也是武汉大学经济与管理学院原院长,曾担任国际货币基金组织(IMF)经济学家和高级经济学家、清华大学特聘教授、香港外汇基金咨询委员会辖下货币发行委员会委员、交银施罗德基金管理有限公司独立董事。

目前学术与社会兼职包括: 国务院学位委员会理论经济学学科评议组成员、南京审计大学政治与经济研究院学术顾问。主要研究领域涉及内生经济增长理论和宏观经济学。】

《宏观经济学通识课》将会纳入钛媒体Pro版书库,敬请大家关注前沿书库的上新动态~每位Pro专业用户一年可以在书库中任意选择三本书,由钛媒体免费赠送哦~点击链接、登录,进入“前沿书库”选书:https://www.tmtpost.com/pro/books 

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9小时前 熊猫资本携手国企战略入驻亲家控股

36氪讯,熊猫资本与山西长治高新区管委会国有独资企业长高智汇,完成对亲家投资控股有限公司的战略入股,其中,国企持股比例51%。亲家控股正式由民营企业变成国有控股企业。亲家集团定位为银行数字化转型业务IT技术的赋能者,其孵化的一站式数字科技与AI智能服务商亲家数科,也在今年完成了1.2亿的Pre-A轮融资。

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